铁路快运入市激活物流

各电子商务公司发明的“双11购物节”还没有成为一场全民参与的疯狂购物活动，成为物流企业竞争的战略场所。在过去的“双11”中，快递速递率跟不上步伐的现象并不少见，甚至物流运输的收货也形成了“半瘫痪”，给快乐购物运动蒙上了“龟速”的阴影。为了提高物流速度，各物流巨头的管理方案层出不穷，但其后果仍不尽人意。与往年不同的是，今年的快递市场还有另一个竞争对手——铁路局刚刚开通的货运快车。
各电子商务公司发明的“双11购物节”还没有成为一场全民参与的疯狂购物活动，成为物流企业竞争的战略场所。在过去的“双11”中，快递速递率跟不上步伐的现象并不少见，甚至物流运输的收货也形成了“半瘫痪”，给快乐购物运动蒙上了“龟速”的阴影。为了提高物流速度，各物流巨头的管理方案层出不穷，但其后果仍不尽人意。与往年不同的是，今年的快递市场还有另一个竞争对手——铁路局刚刚开通的货运快车。
凤岩物流快递市场具有人民币成本低、效率高、服务质量有竞争力等特点。同时，也对运输组织和服务提出了更高的要求，这正是铁路所能做到的，持续的温升意在更为疗养。货运快车作为铁路行业的新产品，具有速度快、货运量低、受气候影响小、方便快捷、绿色环保等特点。过去铁路对一些大件货物进行运输，现在铁路部分完善了大件货物运输的服务内容，也发展了零散的货物运输。
同时，在不断完善配套服务措施的同时，铁路为客户提供货物仓储、物流配送、门到门装卸、货物装卸、物流信息等全过程物流服务，实行“一口价”收费；客户还可以选择多种交通方式，如“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”。此外，人民币价格低、铁路货物运输承载能力大、安全系数高，已成为该产品进入市场的最有利因素。
随着巩义经济的持续增长，各种运输方式不断新陈代谢，物流市场不断更新，货运市场的激烈竞争局面仍将长期存在。有鉴于此，要想开通复兴货物快车，稳定市场地位，还需要坚持“快递哥”的心态，以市场为主体，不断创新思维方式，创新服务理念和内部，以加倍的优质服务满足市场需求，让客户感受到铁路的真诚服务。
今年的“双11”只是市场给铁路的“入门级”试卷。各方密切关注铁路，化压力为动力，采取有力措施，形成大规模的“答卷”。